汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，給人民帶來(lái)交通便利的同時(shí)，也帶來(lái)了環(huán)境污染和能源短缺等問(wèn)題。研究顯示，汽車(chē)的重量減低10%，燃油率可提高6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車(chē)輕量化是解決這些問(wèn)題的有效途徑。而碳纖維復(fù)合材料，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的首選材料。
 

（圖示：碳纖維汽車(chē)部件）
 

　　碳纖維復(fù)合材料的特點(diǎn)：

　　1、比強(qiáng)度、比模量高。和傳統(tǒng)的金屬相比，碳纖維復(fù)合材料的密度只有1.6g/cm^3（鋼的密度為7.8g/cm^3、鋁的密度為2.7g/cm^3），抗拉強(qiáng)度為1500MPa（鋼的抗拉強(qiáng)度為300~600MPa，鋁的抗拉強(qiáng)度為110~136MPa。），質(zhì)輕高強(qiáng)。

 

　　2、抗疲勞性能好。在疲勞載荷作用下的斷裂是材料內(nèi)部裂紋擴(kuò)展的結(jié)果，而疲勞破壞就是裂紋不斷擴(kuò)展所產(chǎn)生的突然斷裂。碳纖維復(fù)合材料中的碳纖維與基體間的界面能夠有效地阻止疲勞裂紋的擴(kuò)展。大多數(shù)金屬材料的疲勞強(qiáng)度極限是其拉伸強(qiáng)度的30%~50%,而碳纖維復(fù)合材料則可達(dá)到70%~80%。
 

　　3、減震性好。碳纖維復(fù)合材料的界面有較大的吸振能力，用于汽車(chē)抗震，安全性高。
 

　　4、各向異性、可一體成型。根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際受力情況鋪層碳纖維，能實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向擁有不同的力學(xué)性能，可塑性強(qiáng)。和金屬材料不一樣，它可一體成型，減少零部件的裝配。
 

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)上的應(yīng)用技術(shù)己經(jīng)比較成熟，寶馬I3電動(dòng)車(chē)車(chē)身可以說(shuō)是碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)中應(yīng)用的最為成功的案例，大眾、奔馳等多家集團(tuán)公司也在不斷推出碳纖維汽車(chē)，目前，碳纖維復(fù)合材料可以制造汽車(chē)的車(chē)身、引擎蓋、框架、擾流板、側(cè)裙、內(nèi)飾外飾、防撞梁等多個(gè)部位。
 

　　無(wú)錫威盛新材料科技有限公司是一家以碳纖維為主的高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料改性研發(fā)及軌道交通、汽車(chē)工業(yè)、 、機(jī)器人、醫(yī)療器械等先進(jìn)裝備零部件開(kāi)發(fā)制造的民營(yíng)科技企業(yè)，已經(jīng)為眾多汽車(chē)廠家提供碳纖維汽車(chē)部件，良好的服務(wù)，取得了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。推薦欄目：碳纖維汽車(chē)零部件（圖）