汽車作為主要出行工具之一，制作材料從傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)材料，到現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)材料，現(xiàn)如今碳纖維的應(yīng)用已成為汽車車身三個主要發(fā)展方向（高強度鋼、碳纖維和鋁合金的應(yīng)用）之一，本文我們來了解一下碳纖維應(yīng)用于汽車行業(yè)具有哪些挑戰(zhàn)。
 

（圖示：碳纖維汽車座椅骨架）
 

　　對于原材料的獲取是一個難點，一般車廠會與原材料供應(yīng)商發(fā)展成為合作伙伴，對于碳纖維這一高性能結(jié)構(gòu)材料，核心技術(shù)仍掌握在一些發(fā)達國家手中，那么在成本方面也會得到一定的增加，同時，對于材料的維修、保險、材料的可回收性，工藝設(shè)計均會使得成本增加。

 

　　傳統(tǒng)制作的汽車的工藝有沖壓（模壓、鍛造）、焊接（膠接、鉚接、焊接）、涂裝（無需涂裝、低溫）、總裝（模塊化），而這些將會被碳纖維所取代，新材料的應(yīng)用使得技術(shù)要求更高，那么如何有效提高工藝質(zhì)量也是碳纖維應(yīng)用于汽車行業(yè)的一大難點。

 

　　雖然碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于汽車行業(yè)還有著一定的阻礙，但是碳纖維汽車所具備的優(yōu)秀性能也是大部分傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所無法比擬的，例如其優(yōu)秀的減重性能，碳纖維復(fù)合材料的密度僅有1.7g/cm3，是傳統(tǒng)減重材料鋁的60%，能夠有效實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，在對節(jié)能減排越來越看重的現(xiàn)在，碳纖維汽車配件更能夠減少能源消耗，提升續(xù)航里程。除此之外，碳纖維復(fù)合材料還具備優(yōu)秀的力學(xué)性能和耐腐蝕、抗老化等突出優(yōu)勢。

 

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