碳纖維作為一種新型結(jié)構(gòu)材料,其出現(xiàn)可以稱得上是材料界的一場革命。碳纖維材料具有耐高溫、抗疲勞、高強(qiáng)度、質(zhì)量輕,可加工性強(qiáng)等多種優(yōu)秀性能,正在逐漸征服傳統(tǒng)材料,本文我們來了解一下碳纖維在汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢。
(圖示:碳纖維座椅骨架)
一般碳纖維材料的密度為1.7g/cn3,如此低的密度讓其在大型飛機(jī),例如空中客機(jī)A350與A380,波音787均利用碳纖維來達(dá)到減重的效果,所以在汽車配件中也利用到碳纖維這一性能優(yōu)勢,在F1方程式賽車領(lǐng)域,全車碳纖維已不是新鮮的技術(shù),分秒必爭的激烈競爭以及日益嚴(yán)苛的比賽規(guī)格使得碳纖維技術(shù)的應(yīng)用越來越多。
還有人會提出疑問,碳纖維保持著超輕、柔軟、耐拉的特性,會不會強(qiáng)度不夠呢?碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,它的比重不到鋼的1/4,其抗拉強(qiáng)度一般在3000MPa以上,是鋼的數(shù)倍,同時彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料,滿足使用強(qiáng)度所需,并且,碳纖維材料的鋪層設(shè)計性強(qiáng)度,能夠采用合理的設(shè)計來發(fā)揮出性能優(yōu)勢。