碳纖維是一種強(qiáng)度遠(yuǎn)高于金屬材料的新型復(fù)合材料，具有高強(qiáng)度、高模量的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)度可以大大鋼材的8倍，但是質(zhì)量只有鋼材的五分之一，那這種輕量化的材料在汽車(chē)上面就得到了非常好的應(yīng)用。在新能源汽車(chē)上面的電池箱體就很多都會(huì)采用碳纖維材質(zhì)，威盛新材就有給新能源汽車(chē)廠家進(jìn)行了新能源電池箱體的生產(chǎn)，就在本文來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)有關(guān)于碳纖維電池箱體的優(yōu)勢(shì)。

（碳纖維電池箱體）

　　首先碳纖維電池箱體在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗沖擊等多方面，整體的保證了車(chē)輛的安全性。下面就針對(duì)這些性能優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)。

　　1.輕量化的優(yōu)勢(shì)，輕量化是汽車(chē)的重要技術(shù)提升點(diǎn)，目的就是能夠獲得更輕的汽車(chē)自重，那碳纖維材質(zhì)的密度是1.6g/cm3,這不但相比較金屬材料要低很多，即使是普通塑料材質(zhì)的，密度也要高于碳纖維金屬材料。那這樣的輕量化的表現(xiàn)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就能夠降低一點(diǎn)點(diǎn)的重量都能獲得非常好的性能表現(xiàn)。相比較新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更是非常需要車(chē)輛的整重低，這樣才能更好的保證車(chē)輛的續(xù)航更高，那這個(gè)也是很多新能源汽車(chē)追求的地方。

　　2.保護(hù)作用好，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，整個(gè)的動(dòng)力系統(tǒng)都是由電池包控制，那碳纖維電池箱體具有非常高的保護(hù)作用，能夠非常好的分擔(dān)電池質(zhì)量壓力還能保護(hù)整個(gè)電池模塊，在車(chē)輛的新手中，能夠起到防撞、防水、防火、防灰塵的作用，更好的確保整個(gè)汽車(chē)電池的性能穩(wěn)定性，也更好的保證在車(chē)輛行駛中因?yàn)榈缆穼?duì)其產(chǎn)生的危害與侵蝕，那采用碳纖維電池箱的新能源汽車(chē)還能隔絕駕駛?cè)藛T跟電池的接觸，更好的保證了電池的安全防護(hù)等級(jí)，這也是新能源汽車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.耐腐蝕性好，汽車(chē)在行駛中，都會(huì)遇到各種各樣的情況，那比如車(chē)輛遇到的一些侵蝕，雨水的情況這個(gè)時(shí)候，碳纖維電池箱體的話，就有很好的耐腐蝕的作用，能夠不懼怕新能源汽車(chē)的電池接觸異物而有損傷。

　　那碳纖維電池箱體的優(yōu)勢(shì)還有不少，比如減震的性能，再比如可加工的優(yōu)勢(shì)等等，都使得碳纖維電池箱體的好評(píng)不錯(cuò)。

　　那碳纖維電磁箱體采用的是熱壓罐成型工藝，用于整個(gè)的生產(chǎn)加工，根據(jù)箱體的大小進(jìn)行模具的設(shè)計(jì)，再根據(jù)不同的設(shè)計(jì)，比如外側(cè)采用3K碳纖維預(yù)浸料，包括內(nèi)部密封條、真空泵的加入，使得整個(gè)的碳纖維電池箱體生產(chǎn)出來(lái)滿足實(shí)際的需要。

　　現(xiàn)在的碳纖維電池箱體，不單純的是新能源汽車(chē)應(yīng)用的比較多，在 領(lǐng)域也有很多應(yīng)用，那碳纖維電池箱體的加入，也使得車(chē)輛的自重降低，能源損耗變低，整個(gè)的車(chē)輛續(xù)航也大大提升，可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的重要產(chǎn)品升級(jí)。推薦閱讀：碳纖維電池箱體（產(chǎn)品欄目）