軌道交通是我們出行的重要工具，那隨著對(duì)于高性能需要更高的當(dāng)下，就會(huì)選擇更高性能的材料應(yīng)用到我們的軌道交通上面，比如鋁合金材料、玻璃鋼材料以及本文我們說(shuō)到的碳纖維復(fù)合材料，那碳纖維復(fù)合材料之所以能夠備受關(guān)注的原因，主要的原因就是達(dá)到輕量化的目的，東臺(tái)智上就針對(duì)軌道交通中采用碳纖維應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

、
（碳纖維材料）

　　輕量化可以說(shuō)是整個(gè)軌道交通中的重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)，輕量化以后，起到節(jié)能減排的效果，節(jié)省燃油后，尾氣排放也低，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車就是這樣的目的，那在這樣的基礎(chǔ)上，還希望能夠有舒適的乘坐感受，包括采用這種材料后的安全性是否還有報(bào)紙，那這個(gè)在碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用上面就能發(fā)現(xiàn)，是能夠完全滿足。

　　我們以汽車為例，傳統(tǒng)的汽車材料更多的是鋁合金，不銹鋼，那這樣的材料不是說(shuō)一定不好，但是這種金屬材料容易腐蝕，表面處理也比較困難，另外如果是不銹鋼材質(zhì)的話，密封性包括變形又是一個(gè)問(wèn)題，包括重量比較高。

　　采用碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到汽車上面的優(yōu)勢(shì)，可以從這樣幾個(gè)方面。

　　1.碳纖維復(fù)合材料的密度只有1.6g/cm3，那相比較鋼材的7.8g/cm3，鋁合金的2.8g/cm3來(lái)說(shuō)，要輕了非常多，同樣的一個(gè)產(chǎn)品，采用碳纖維復(fù)合材料，就能起到減重40%的效果。那減重效果下車輛的運(yùn)行就能帶來(lái)更高的性能，還能降低油耗。應(yīng)用到高鐵等設(shè)備上面也是一樣的概念。

　　2.碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度更高，那在輕量化的效果，還是依然能夠確保軌道交通設(shè)備的強(qiáng)度，確保整個(gè)的安全性，碳纖維復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度可達(dá)3500GPa以上，強(qiáng)度也要遠(yuǎn)超過(guò)金屬材料，能夠確保在強(qiáng)度性能上面，碳纖維復(fù)合材料絕對(duì)能夠滿足軌道交通行業(yè)的應(yīng)用需求。

　　3.另外碳纖維復(fù)合材料還具有極強(qiáng)的耐腐蝕性的優(yōu)勢(shì)，那相比較金屬材料表面容易腐蝕的來(lái)說(shuō)，碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)非常明顯，能夠具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，耐酸堿性能比較高，那在雨天的行駛中依然有非常好的性能表現(xiàn)。

　　4.優(yōu)秀的價(jià)格性能，金屬產(chǎn)品應(yīng)用到軌道交通上面基礎(chǔ)需要焊接，那密封性是需要解決的問(wèn)題，但是碳纖維復(fù)合材料具有非常好的可加工性能，能夠制作出滿足要求的碳纖維產(chǎn)品，這能夠起到很好的效果。

　　這些都是碳纖維復(fù)合材料能夠應(yīng)用在軌道交通行業(yè)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，東臺(tái)智上也跟多家汽車公司，以及主機(jī)廠家包括高鐵設(shè)備廠家有合作，生產(chǎn)多種軌道交通用品，上圖就是高鐵的司機(jī)室，采用碳纖維材質(zhì)的情況，能夠使得設(shè)備艙減重30%意思，達(dá)到節(jié)能的效果。如果你有產(chǎn)品需要碳纖維材質(zhì)生產(chǎn)的話，歡迎來(lái)咨詢哦，接受來(lái)圖定制。推薦閱讀：高鐵應(yīng)用碳纖維制品優(yōu)勢(shì)