材料是人類物質(zhì)文明進步的階梯，新材料的研發(fā)就成為了技術(shù)延伸的變革，材料的復(fù)合也成為了重要的發(fā)展趨勢，那碳纖維復(fù)合材料就成為里面的重點材料復(fù)合，不斷的開發(fā)其性能，那本文來說說碳纖維復(fù)合材料的為何成為新材料的翹楚。

（碳纖維絲）

　　碳纖維復(fù)合材料是以碳纖維為增強體，樹脂為基體的新型復(fù)合材料。整個的碳纖維絲束里面都是含碳量高于90%的纖維，相比較于復(fù)合材料中的玻璃纖維都要有很大的優(yōu)勢，在性能對比上會發(fā)現(xiàn)比例纖維的密度要高于碳纖維三分之一，但拉伸強度卻不足碳纖維的三分之二。相比較而言，碳纖維就有了在更大的市場領(lǐng)域中有很好的應(yīng)用。

　　那整個的碳纖維比強度和比模量跟其他的工程材料相比，要遠遠高于高強鋼和高強鋁合金，也使得其比強度跟比模量非常高。那比模量以及比強度，其實就是指一種材料密度很小，但是又具有很強的強度和模量，就是高比強度和高比模量的材料，所以碳纖維材料在 等領(lǐng)域中都有了非常好的市場應(yīng)用。

　　碳纖維復(fù)合材料能夠廣受歡迎的重要原因其實就是跟碳纖維復(fù)合材料的性能有很大的關(guān)系。

　　優(yōu)秀的力學(xué)性能表現(xiàn)

　　對于一些高端行業(yè)來說，材料的輕質(zhì)、高強是非常高的標(biāo)準(zhǔn)，那碳纖維復(fù)合材料無疑是非常好的展現(xiàn)了其獨特的右手，碳纖維復(fù)合材料的比強度可以達到鋼材的14倍，鋁材的10倍以上，包括其密度也要遠遠低于其他材料，那能夠在需要減重的產(chǎn)品上面起到很好的減重效果。

　　比如無人機領(lǐng)域中，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用后，就能夠非常大程度上減輕了無人機的機身重量，這就能夠非常好的提升了無人機的整個續(xù)航以及整個的飛行時間。在無人機上面的應(yīng)用上，那強度高的話，能夠很好的保證無人機內(nèi)部的芯片更安全。當(dāng)然這在軌道交通領(lǐng)域上面的應(yīng)用也是這樣的優(yōu)勢表現(xiàn)。

　　各向異性以及性能可設(shè)計性

　　碳纖維復(fù)合材料可以通過單向預(yù)浸帶逐層鋪疊，然后固化的過程，在整個的尺寸上面表現(xiàn)非均勻以及各向異性，那這就使得碳纖維單向帶在垂直方向和水平方向的性能會有差別，這個時候就可以通過鋪層設(shè)計，來讓性能表現(xiàn)更好，比如需要主承載地方的話，就需要增加纖維含量從而獲得優(yōu)質(zhì)的承載效果。

　　那因為具有纖維非常好的柔韌性，可設(shè)計性非常好，能夠有效的完成各種異形件的生產(chǎn)，并且不需要二次焊接，大大的增強了產(chǎn)品的美觀度。

　　制造成型的多選擇性

　　在碳纖維復(fù)合材料制作成為碳纖維產(chǎn)品的時候，整個的生產(chǎn)制造工藝可選擇性比較多，碳纖維制品的成型工藝有，模壓、纏繞、熱壓罐、卷制、樹脂傳遞模塑、拉擠、真空、手糊成型等等，那在使用中，更多的還是以生產(chǎn)的碳纖維制品、材料以及產(chǎn)品性能、成本等多方面去考慮采用的哪一種成型工藝。

　　比如碳纖維圓管會采用纏繞、卷制成型工藝，那碳纖維方管則多會采用卷制成型工藝。

　　良好的耐疲勞性能

　　碳纖維制品采用層壓的昂首成型后，那在耐疲勞性的上面，當(dāng)有裂紋出現(xiàn)的情況下，就會由表面到向內(nèi)層擴展，那這種的話，就會有很強的耐疲勞性，相比較鋼鋁的耐疲勞性，就要有非常好的耐疲勞優(yōu)勢。

　　優(yōu)秀的抗腐蝕性

　　碳纖維復(fù)合材料表面有環(huán)氧樹脂的存在，這使得碳纖維復(fù)合材料具有非常好的耐酸堿性能，包括抗其他的化學(xué)腐蝕物質(zhì)的性能，這在很多應(yīng)用環(huán)境不是很好的地方，有了很大的應(yīng)用優(yōu)勢。

　　包括很多其他的性能，比如醫(yī)療設(shè)備中的碳纖維板具有很強的X射線透過性，那應(yīng)用下，就能使得成像更清晰，也能減少輻射量，正是這些高性能的優(yōu)勢下，使得碳纖維復(fù)合材料能夠成為高性能復(fù)合材料的翹楚。無錫威盛(RSN)新材料科技有限公司，有著在碳纖維領(lǐng)域長達十年的豐富經(jīng)驗，從事碳纖維制品的生產(chǎn)和加工，成型設(shè)備齊全、加工機器也完善，能夠完成多種型號的碳纖維方管的生產(chǎn)，更好的滿足客戶，歡迎大家前來咨詢。推薦閱讀：高鐵上應(yīng)用碳纖維制品的優(yōu)勢